Voyager avec un concentrateur d’oxygène portatif

Si vous avez besoin d’oxygène en continu, le plan doit couvrir l’embarquement, le roulage, un retard, une correspondance manquée et le trajet entre la porte d’arrivée et votre hébergement. Tout cela consomme de l’autonomie, et rien de tout cela ne figure sur le billet.

Calculez le temps total entre le départ de la maison et l’arrivée à destination, puis ajoutez la réserve exigée par le transporteur. Un plan bâti sur la seule durée de vol prévue ne laisse rien pour les parties de la journée qui prennent du retard.

La pression en cabine peut être plus basse qu’au sol, alors le réglage que vous utilisez habituellement n’est pas nécessairement celui que votre médecin recommandera pour un vol. Posez la question avant de réserver, parce que la réponse peut changer l’itinéraire réaliste pour vous.

FlyingWith ne peut pas déterminer si vous êtes apte à voyager ni choisir un débit. Cette décision revient à la personne qui suit votre ordonnance d’oxygène.

Un billet peut porter le nom d’une compagnie alors qu’une autre exploite l’appareil. Ce sont les règles du transporteur exploitant qui s’appliquent à l’aéroport : posez donc la question à chacun séparément. Donnez au service d’accessibilité ou médical la marque et le modèle exacts, le type de débit (continu ou pulsé), les moments où vous comptez utiliser l’appareil et le nombre de wattheures de chaque pile.

Gardez avec vous le concentrateur, les accessoires essentiels et les piles de rechange. Ne mettez pas dans un bagage enregistré l’équipement dont vous avez besoin pendant le trajet. Protégez chaque pile de rechange contre les dommages et les courts-circuits, avec son étui d’origine, une pochette de protection distincte ou des bornes recouvertes, et ne voyagez pas avec une pile gonflée, endommagée ou visée par un rappel.

Cherchez l’indication en wattheures sur chaque pile au lithium et communiquez avec le fabricant avant de partir si elle manque. Les limites applicables aux piles dépendent de l’appareil, du type de pile, de l’itinéraire et du transporteur exploitant. Donnez au transporteur les spécifications de chaque pile et obtenez toute autorisation exigée. Ne présumez pas qu’une exception prévue pour la pile d’une aide à la mobilité s’applique à un concentrateur d’oxygène portatif.

Emportez le bloc d’alimentation, le câble de recharge, la canule, toute rallonge approuvée et une courte feuille d’instructions écrite. Si l’appareil a un humidificateur amovible, demandez au transporteur et à l’organisme de contrôle comment il doit être vidé et emballé.

Ne comptez pas sur une prise de courant au siège. Il peut ne pas y en avoir, elle peut ne pas fonctionner, être coupée pendant une partie du vol ou ne pas convenir à un appareil médical. Votre plan d’autonomie doit tenir même si la prise ne s’allume jamais.

À la porte, confirmez que l’équipage a bien reçu la note médicale et que le siège attribué convient à l’appareil. Gardez l’appareil et la tubulure dégagés de l’allée, d’une issue et du passage des autres personnes, et placez le concentrateur là où l’équipage vous l’indique.

Prévenez rapidement un agent de bord si l’appareil émet une alarme, si une pile surchauffe ou si votre état change. Une pile qui devient chaude, qui gonfle, qui fume ou qui dégage une odeur inhabituelle est un problème de sécurité immédiat.

Bon à savoir : si un retard commence, regardez tôt l’autonomie qu’il vous reste plutôt que d’attendre que la dernière pile soit presque vide. Demandez au personnel d’accessibilité du transporteur ce qu’il propose pour recharger en sécurité ou pour vous replacer sur un autre vol, et ne branchez pas l’appareil sans confirmation du transporteur.

Avant de réserver, ouvrez la page sur le matériel médical du transporteur qui exploitera chaque vol et cherchez-y le modèle exact de votre concentrateur.