Berlin : trains d’aéroport, zones tarifaires et plan pour le premier jour

Les règles d’entrée et de sortie, les lois qui diffèrent de celles du Canada et l’évaluation actuelle de la sécurité pour l’Allemagne sont publiées par le gouvernement du Canada dans ses conseils aux voyageurs pour l’Allemagne, liés dans les sources ci-dessous. L’Allemagne fait partie de l’espace Schengen, et les autorités allemandes et européennes établissent le système d’entrée détaillé appliqué à la frontière.

Le gouvernement du Canada indique qu’un passeport canadien ordinaire doit être valide au moins 3 mois après la date prévue de sortie de l’espace Schengen, et que les agents des douanes peuvent demander un billet de retour ou de continuation et une preuve de fonds suffisants. La page du Canada décrit aussi le système européen d’entrée et de sortie et note que les demandes d’autorisation ETIAS ne sont pas encore ouvertes. Les voyageurs dont la nationalité, le but ou la durée du séjour diffèrent devraient vérifier la page du Canada et les autorités allemandes avant de réserver, car les règles détaillées de visa ne sont pas reprises ici.

L’aéroport de Berlin-Brandebourg, appelé BER, a sa gare dans le terminal 1, au niveau U2, et l’aéroport y donne l’Airport Express FEX, les trains régionaux, les trains de S-Bahn et les bus express. La page d’actualités de l’aéroport donne le FEX à la gare centrale, Berlin Hauptbahnhof, en 23 minutes, par Potsdamer Platz en 19 minutes et Berlin Südkreuz en 14 minutes, jusqu’à quatre fois par heure, le train régional horaire RE20 ajoutant des services sur le même trajet.

La S-Bahn offre l’option plus lente, arrêt par arrêt. L’aéroport indique que la S9 circule toutes les 20 minutes par la voie urbaine vers Spandau, et que la nouvelle S85 circule aussi toutes les 20 minutes vers l’anneau nord-est. Les lignes régionales RB24 et RB32 relient l’est de Berlin, l’aéroport donnant Ostkreuz à 19 minutes, Lichtenberg à 24 minutes et Hohenschönhausen à 33 minutes sur ces lignes. L’aéroport conseille de vérifier le site de VBB le jour même pour la meilleure correspondance.

En ville, BVG exploite le métro (U-Bahn), les trams et les bus, et Berlin.de, le site du gouvernement de la ville, indique qu’un seul billet valide couvre la S-Bahn, le métro, les bus, les trams et les ferries. Berlin.de donne le billet simple à 4 euros en zones AB et 5 euros en zones ABC, valide 2 heures dans un seul sens, et le billet de 24 heures à 11,20 euros en AB et 12,90 euros en ABC. L’aéroport est en zone C : le trajet d’aéroport demande donc le billet ABC, et non le billet AB utilisé en ville.

Les billets papier doivent être compostés dans les boîtes jaunes ou rouges des quais ou des véhicules avant le départ, et Berlin.de indique qu’un billet non composté n’est pas valide et que voyager sans billet valide entraîne un supplément de 60 euros. Berlin.de précise aussi que l’argent comptant n’est pas accepté dans les bus. Les taxis attendent aux stations de l’aéroport et roulent au compteur. L’accès sans marche varie selon la station : les voyageurs qui en ont besoin devraient vérifier la station auprès de BVG ou de VBB avant de choisir une ligne d’aéroport ou un hôtel.

La monnaie est l’euro. Les cartes sont acceptées dans les hôtels, les grands magasins et la plupart des restaurants, et l’argent comptant reste courant dans les petits cafés, les étals de marché et les boulangeries : de petites coupures et des pièces sont donc utiles le premier jour. Les frais de banque et de carte sont fixés par la banque du visiteur, et ce frais est le chiffre à vérifier avant le départ.

L’allemand est la langue de travail, et les panneaux, les billets et les annonces utilisent l’allemand d’abord : Bahnhof est la gare, Ausgang la sortie et Gleis le quai. L’anglais est largement compris dans les hôtels et les grandes gares. Les données mobiles fonctionnent dans toute la ville ; la liste eSIM liée ci-dessous explique comment les préparer avant l’atterrissage, pour planifier le premier train dès le hall des arrivées.

Le contrôle des billets est le point d’étiquette qui coûte cher. Les contrôleurs travaillent en civil, il n’y a aucun portillon à passer, et Berlin.de indique qu’aucune exception n’est faite pour les visiteurs qui ont oublié de composter. L’habitude pratique est simple : acheter avant de monter, composter un billet papier au début du premier trajet et garder le billet jusqu’à la fin du voyage. Aux traversées, les piétons devraient aussi surveiller les pistes cyclables séparées, où les vélos ont la priorité.

Un Guten Tag en entrant dans un magasin, une boulangerie ou un petit restaurant, et un Danke en sortant, sont les politesses ordinaires, attendues plus souvent que dans une grande chaîne. Bitte sert de s’il vous plaît, de je vous en prie et de façon de demander de répéter. Rien de tout cela n’est un examen ; la salutation elle-même fait le travail.

Au restaurant, l’eau et le pain se commandent au lieu d’être présumés, et l’addition se demande à table, souvent d’un signe de la main au serveur. Arrondir l’addition plutôt que laisser des pièces sur la table est une façon courante de laisser un pourboire, sans qu’aucune règle ne fixe un montant pour un visiteur.

Mitte, le quartier central, réunit la porte de Brandebourg, l’île aux Musées, Unter den Linden et la gare centrale, et c’est la base la plus simple pour un premier séjour : les trains d’aéroport y terminent, et beaucoup de sites sont à pied ou à un court trajet. Charlottenburg, à l’ouest, est l’ancienne base commerçante, construite autour du boulevard Kurfürstendamm et du secteur de la gare Zoo, avec de larges rues, de grands hôtels et des soirées plus calmes que le centre.

Kreuzberg, au sud de Mitte, est la troisième option : un quartier résidentiel de marchés, de canaux et de petits hôtels et appartements, avec Markthalle Neun comme halle alimentaire de référence. Le choix se fait entre Mitte pour les sites classiques et la gare centrale, Charlottenburg pour les rues commerçantes et une nuit plus tranquille, et Kreuzberg pour un séjour de quartier, avec des soirées passées près de l’hôtel.

La marche centrale court de la porte de Brandebourg le long d’Unter den Linden vers l’île aux Musées et la cathédrale, sur de larges trottoirs devant les ambassades, l’opéra et les bâtiments universitaires. C’est la première marche la plus simple de la ville, parce que le boulevard fait la navigation, et les ponts de la Spree à son extrémité ouvrent le quartier des musées.

Les bords de la Spree donnent le deuxième système de marche. Depuis la gare centrale, le chemin de rive mène vers le quartier du gouvernement, et plus à l’est, la section East Side Gallery de l’ancien mur de Berlin longe la rivière entre Ostbahnhof et le pont Oberbaum. À Charlottenburg, le Kurfürstendamm se marche comme un boulevard droit de vitrines et de cafés. Dans les trois secteurs, la limite pratique est les pistes cyclables : Berlin roule vite sur des voies marquées, donc l’habitude est de vérifier les vélos avant de descendre d’un trottoir, et pas seulement les voitures.

Le matin : atterrissez à BER, suivez les panneaux jusqu’à la gare du terminal 1, achetez un billet ABC et prenez un seul train, le FEX ou la ligne de S-Bahn qui se termine le plus près de l’hôtel. Enregistrez-vous ou déposez les bagages, puis marchez dans les rues autour de l’hôtel pour fixer la géographie de la base avant toute visite.

L’après-midi : prenez la marche centrale et plate. Depuis Mitte, marchez sur Unter den Linden, de la porte de Brandebourg vers l’île aux Musées, à pas facile, en vous arrêtant à un seul musée ou au parvis de la cathédrale plutôt qu’à un circuit complet. Depuis Charlottenburg, marchez sur une section du Kurfürstendamm et arrêtez-vous pour un café. Depuis Kreuzberg, marchez le long du canal et parcourez Markthalle Neun si elle est ouverte.

Le soir : mangez près de l’hôtel, repérez les entrées de la station de métro ou de S-Bahn la plus proche pendant qu’il fait encore jour, et gardez le deuxième jour pour les longues visites de musée et l’East Side Gallery. Berlin est une ville de distances, et un premier jour court rend le reste du séjour plus facile à planifier.

Acheter un billet AB pour le trajet d’aéroport, alors que l’aéroport est en zone C et que le billet ABC est le valide. Monter avec un billet papier non composté, que Berlin.de traite comme une absence de billet. Présumer que la S-Bahn et le FEX prennent le même temps : l’aéroport donne le FEX à 23 minutes vers la gare centrale, tandis que la S9 s’arrête dans toute la ville et prend bien plus de temps pour la traverser.

Planifier Berlin comme un centre compact. Mitte, Charlottenburg et Kreuzberg sont des bases séparées, avec un vrai temps de trajet entre elles : une journée construite sur deux quartiers fonctionne mieux qu’une journée construite sur quatre. Voyager avec un billet seulement sur téléphone et une batterie faible est l’autre risque d’arrivée : un billet papier de secours ou un téléphone chargé a sa place dans le plan du train d’aéroport.

Les conseils aux voyageurs du gouvernement du Canada pour l’Allemagne, liés ci-dessous, sont la source principale pour l’évaluation actuelle de la sécurité et devraient être lus avant la réservation, puis de nouveau avant le départ. La page du Canada note que les crimes mineurs, comme le vol à la tire et le vol de sac, se produisent, que des groupes organisés de pickpockets sont actifs dans les grandes villes, les centres de transport, les transports publics, les marchés de Noël et les sites touristiques, et que les vols de passeports dans les trains augmentent pendant les saisons de vacances.

Les habitudes pratiques sont celles de toute grande capitale : garder les sacs fermés et devant soi dans la foule et dans les trains, garder le passeport en sécurité plutôt que dans une poche extérieure, et garder une copie séparée de l’original. Les manifestations ont lieu régulièrement à Berlin et peuvent perturber la circulation et les transports ; le conseil du Canada est d’éviter le secteur, de suivre les instructions des autorités locales et de suivre les médias locaux.

Mobilité : l’accès sans marche se joue station par station à Berlin, et la gare de l’aéroport et les gares des grandes lignes sont plus faciles que les vieilles stations de métro avec escaliers seulement. BVG et VBB publient l’état sans marche de chaque station, et l’assistance à l’aéroport s’organise auprès de la compagnie aérienne avant le départ. Les pages mobilité liées ci-dessous indiquent quoi demander et quand.

Voyages médicaux et premiers voyages : les médicaments et l’équipement médical vont en bagage de cabine, avec les règles de la compagnie aérienne vérifiées avant le départ, que les pages médicales ci-dessous résument. Les visiteurs qui viennent pour la première fois devraient garder le premier trajet simple, un train d’aéroport et une station, et réserver les correspondances multiples entre quartiers au deuxième jour.