Dublin : bus d’aéroport, carte Leap et plan pour le premier jour

Les règles d’entrée et de sortie, les lois qui diffèrent de celles du Canada et l’évaluation actuelle de la sécurité pour l’Irlande sont publiées par le gouvernement du Canada dans ses conseils aux voyageurs pour l’Irlande, liés dans les sources ci-dessous. L’Irlande est membre de l’Union européenne, mais ne fait pas partie de l’espace Schengen, et les autorités irlandaises établissent le système d’entrée détaillé appliqué à la frontière.

Le gouvernement du Canada indique qu’un passeport canadien ordinaire doit être valide pour la durée prévue du séjour en Irlande, et que les agents des douanes peuvent demander un billet de retour ou de continuation et une preuve de fonds suffisants. La page du Canada note aussi qu’un passeport valide est nécessaire pour voyager entre l’Irlande et d’autres pays européens, et qu’un voyage au Royaume-Uni, dont l’Irlande du Nord, a ses propres règles d’entrée. Les voyageurs dont la nationalité, le but ou la durée du séjour diffèrent devraient vérifier la page du Canada et les autorités irlandaises avant de réserver, car les règles détaillées de visa ne sont pas reprises ici.

L’aéroport de Dublin n’a aucune liaison de train, de tram ou de métro. Les pages de bus de l’aéroport donnent les options urbaines : les autocars Dublin Express vers plus de 15 arrêts du centre, dont Temple Bar, Trinity College, O’Connell Street et la gare Heuston, depuis les zones 1 et 21 ; Aircoach depuis les zones 2 et 20 ; et les lignes de Transport for Ireland exploitées par Dublin Bus, Go-Ahead Ireland et Bus Éireann, dont les lignes 16, 19, 24, 33a et 41, depuis les zones 11, 13 et 15.

Aircoach publie les temps d’autocar dont un visiteur a besoin : sa page Dublin donne le trajet entre l’aéroport et la ville entre 20 et 40 minutes selon l’heure et la circulation, des autocars jusqu’à toutes les 15 minutes sur les lignes 700 et 700X, un service qui roule 24 heures sur 24, et des billets dès 6 euros l’aller simple en réservation en ligne. Les lignes de Dublin Bus sont l’option urbaine plus lente, avec des arrêts en route, et ce sont les lignes que la carte Leap couvre à l’aéroport.

En ville, Transport for Ireland, ou TFI, gère les tarifs pour Dublin Bus, le tram Luas, le DART et le rail de banlieue. Sa page de zones tarifaires donne le tarif TFI de 90 minutes en zone 1, la zone urbaine, à 2,00 euros pour un adulte avec une carte Leap, couvrant les correspondances admissibles entre services en 90 minutes. La même page donne les plafonds de la carte Leap en zone 1 à 6,00 euros par jour et 24,00 euros par semaine pour un adulte, valides sur les services Dublin City Bus, Luas, DART et le rail de banlieue en zone 1.

L’aéroport de Dublin donne des taxis en attente devant les deux terminaux en tout temps, avec des répartiteurs pour aider, et sa page de taxis donne la course au compteur vers la ville de Dublin à 30 à 45 euros selon le tarif, le jour et l’heure. L’aéroport note aussi qu’une carte Leap Visitor donne des trajets illimités pour une période choisie sur les services Dublin City Bus, Luas, DART et le rail de banlieue. L’accès sans marche varie selon l’arrêt et la station : les voyageurs qui en ont besoin devraient vérifier l’arrêt auprès de TFI avant de choisir où loger.

La monnaie est l’euro. Les cartes et le paiement sans contact sont acceptés dans les hôtels, les grands magasins et la plupart des restaurants, et Aircoach indique que le paiement sans contact, dont le paiement par téléphone, est accepté sur ses lignes d’aéroport de Dublin. L’argent comptant reste utile pour les petits achats, et les frais de banque et de carte sont fixés par la banque du visiteur : c’est le chiffre à vérifier avant le départ.

L’anglais est la langue de travail quotidienne de Dublin, et l’irlandais est la première langue officielle : les panneaux routiers, les noms de station et les avis publics sont bilingues, ce qui explique qu’un arrêt puisse porter deux noms pour le même endroit. Les phrases de poche ci-dessous donnent quelques politesses en irlandais. Les données mobiles fonctionnent dans tout le centre ; la liste eSIM liée ci-dessous explique comment les préparer avant l’atterrissage, pour planifier le premier bus dès le hall des arrivées.

Deux habitudes de transport évitent la plupart des problèmes d’arrivée. En taxi, le conseil du gouvernement du Canada pour l’Irlande est de négocier le tarif d’avance ou d’insister pour que le conducteur utilise le compteur, et l’aéroport de Dublin confirme que les tarifs sont calculés au taximètre et qu’un reçu est un droit du passager. En bus, l’habitude est de connaître le numéro de ligne et la zone avant de monter : les autocars d’aéroport, les bus urbains TFI et les autocars privés partent de zones numérotées différentes à l’aéroport, et les plans de zones de bus de l’aéroport sont le document à vérifier.

Un bonjour et un merci au conducteur de bus en montant et en descendant sont les politesses ordinaires à Dublin, et on les entend dans presque chaque bus. Dans un pub, les consommations se commandent et se paient au comptoir, et les tournées, où une personne paie pour le groupe à tour de rôle, sont un usage social plutôt qu’une obligation pour un visiteur.

Quelques mots d’irlandais sont une politesse, et non une attente : Dia duit est la salutation et Go raibh maith agat veut dire merci, et les deux sont dans les phrases de poche ci-dessous, avec leurs prononciations laissées à l’oreille plutôt qu’à l’écrit. Personne n’attend d’un visiteur une conversation en irlandais ; l’anglais est la langue de la vie quotidienne, et les mots irlandais sont une salutation offerte et reçue comme telle.

Temple Bar, sur la rive sud de la Liffey, est la base la plus centrale des trois : des ruelles pavées, des pubs et des restaurants autour de la traversée du Ha’penny Bridge vers la rive nord, avec Trinity College à son extrémité est. C’est aussi la base la plus bruyante le soir, donc la rue de la chambre compte autant que l’adresse. Les Docklands, à l’est le long de la rivière, sont la base plus récente : de larges quais, le bassin de Grand Canal Dock, des hôtels et des immeubles modernes, et une correspondance Luas et DART vers le centre.

St Stephen’s Green, au sud du centre, est la troisième option : une place et un parc géorgiens, avec les magasins de Grafton Street à son bord nord et la ligne verte du Luas à son côté ouest, plus calme le soir que Temple Bar et à une courte marche de celui-ci. Le choix se fait entre Temple Bar pour le centre à pied, les Docklands pour les bâtiments récents et l’espace de la rivière, et St Stephen’s Green pour une rue plus calme près des magasins et du parc.

La Liffey donne au centre sa colonne de marche. Les quais et la passerelle de bois courent le long des deux rives entre le Ha’penny Bridge et les Docklands, avec des ponts de retour à intervalles réguliers, donc une marche peut se construire en boucle : une rive à l’aller, l’autre au retour. C’est la première marche la plus simple de la ville, parce que la rivière fait la navigation.

Temple Bar se marche comme une petite grille de ruelles pavées entre la rivière et Dame Street, à prendre lentement et tôt dans la journée, avant que les ruelles se remplissent. St Stephen’s Green se marche autrement : un circuit de parc de niveau, avec des allées, un étang et des jardins, et les rues géorgiennes de Merrion Square qui prolongent le même terrain plat vers l’est. Dans les trois secteurs, la circulation roule à gauche, et l’habitude pratique aux bordures est de regarder d’abord à droite, le contraire de l’habitude avec laquelle la plupart des visiteurs arrivent.

Le matin : atterrissez à l’aéroport de Dublin, vérifiez la zone de bus du service choisi sur le plan de zones de l’aéroport, et prenez un seul bus ou autocar, celui dont l’arrêt urbain est le plus près de l’hôtel. Enregistrez-vous ou déposez les bagages, puis marchez dans les rues immédiates pour fixer la géographie de la base avant toute visite.

L’après-midi : prenez la marche plate que la base offre. Depuis Temple Bar, traversez le Ha’penny Bridge et suivez la passerelle le long de la Liffey à pas facile. Depuis les Docklands, marchez autour du bassin de Grand Canal Dock et sur les quais vers le centre. Depuis St Stephen’s Green, faites un circuit du parc et une seule visite de musée ou de galerie à proximité, courte pour un jour d’arrivée.

Le soir : mangez près de l’hôtel, repérez l’arrêt de bus ou de Luas le plus proche pendant qu’il fait encore jour, et achetez une carte Leap ou vérifiez celle déjà en main avant le début du deuxième jour. Dublin récompense une nuit tôt à l’arrivée ; le centre est compact, et une pleine deuxième journée couvre plus qu’une première soirée fatiguée.

Chercher un train ou un métro d’aéroport qui n’existe pas, et perdre la première heure à cette recherche. Prendre le premier autocar offert sans vérifier de quelle zone numérotée il part et quel arrêt urbain il dessert : l’aéroport de Dublin donne Dublin Express, Aircoach et les bus TFI à des zones différentes, et les arrêts diffèrent selon la ligne. Payer chaque trajet urbain séparément au lieu d’utiliser une carte Leap, dont TFI plafonne la zone 1 à 6,00 euros par jour pour un adulte.

Traiter Temple Bar comme tout Dublin. Les Docklands, St Stephen’s Green et la rive nord sont des bases séparées, avec leurs propres soirées, et un séjour construit seulement dans les ruelles manque la rivière à l’est et le sud géorgien. Présumer qu’un tarif de taxi est fixe est l’autre erreur d’arrivée : l’aéroport publie une fourchette au compteur vers la ville, et non un prix unique, et le compteur est le document à convenir avant la course.

Les conseils aux voyageurs du gouvernement du Canada pour l’Irlande, liés ci-dessous, sont la source principale pour l’évaluation actuelle de la sécurité et devraient être lus avant la réservation, puis de nouveau avant le départ. La page du Canada note que les crimes mineurs, comme le vol à la tire et le vol de sac à main, se produisent, que les touristes sont fréquemment ciblés, et que des groupes organisés utilisant des techniques de distraction sont actifs aux sites touristiques, dans les hôtels, les restaurants et les bars, dans les transports publics et aux aéroports et gares.

Les habitudes pratiques sont celles de toute capitale : garder les effets en sécurité et porter une photocopie du passeport plutôt que l’original en sortie, comme la page du Canada le conseille, éviter de montrer de grosses sommes d’argent comptant, et appliquer les habitudes de stationnement et de rue que le Canada donne aux conducteurs. Les manifestations ont lieu à Dublin et peuvent perturber la circulation et les transports ; le conseil du Canada est d’éviter le secteur, de suivre les instructions des autorités locales et de suivre les médias locaux.

Mobilité : le Luas et les rues récentes des Docklands sont sans marche d’une façon que les vieilles ruelles de Temple Bar, pavées et étroites, ne sont pas. TFI publie l’information d’accessibilité de ses services, et l’assistance à l’aéroport s’organise auprès de la compagnie aérienne avant le départ. Les pages mobilité liées ci-dessous indiquent quoi demander et quand.

Voyages en famille et premiers voyages : les enfants sont bienvenus dans les cafés et les restaurants du centre, le parc de St Stephen’s Green donne au jour d’arrivée un espace ouvert facile, et les pages bébé et enfants ci-dessous couvrent le vol lui-même. Les visiteurs qui viennent pour la première fois devraient garder le premier trajet simple, un bus d’aéroport et un arrêt, et réserver les trajets à travers la ville au deuxième jour. Les voyageurs avec des médicaments devraient les garder en bagage de cabine et vérifier les règles de la compagnie aérienne.