Prague : les bus de l’aéroport, le métro et un plan pour le premier jour

Les règles d’entrée et de sortie, les lois qui diffèrent de celles du Canada et l’évaluation actuelle de la sécurité pour la Tchéquie sont publiées par le gouvernement du Canada dans ses conseils aux voyageurs pour la Tchéquie, liés dans les sources ci-dessous. La Tchéquie est un pays de l’espace Schengen, et l’Union européenne publie les règles communes de Schengen et du système d’entrée et de sortie appliquées à ses frontières.

Le gouvernement du Canada indique que les citoyens canadiens n’ont pas besoin de visa pour des séjours Schengen de 90 jours au maximum par période de 180 jours, que les séjours se cumulent entre pays Schengen, et qu’un passeport canadien ordinaire doit être valide au moins 3 mois après la date prévue de sortie de l’espace Schengen. La page du Canada ajoute deux points propres à Prague : les douaniers peuvent demander un billet de retour ou de continuation et une preuve de fonds suffisants, et un voyageur qui loge en hébergement privé plus de 3 jours doit s’enregistrer au bureau de la police des étrangers dans les 3 jours ouvrables suivant l’arrivée, tandis que les hébergements commerciaux font en général l’enregistrement pour leurs clients. La page du Canada précise aussi que le système d’autorisation ETIAS n’est pas encore ouvert aux demandes. Les règles détaillées de visa pour d’autres nationalités et d’autres buts ne sont pas reprises ici.

L’aéroport Václav Havel de Prague n’a ni gare ni station de métro. Le site de l’aéroport donne les liaisons de bus publiques qui relient les terminaux au métro : la ligne 59 va à Nádraží Veleslavín, sur la ligne A du métro, en environ 15 minutes ; la ligne 100 va à Zličín, sur la ligne B, en environ 18 minutes ; et la ligne 191 va à Anděl en environ 50 minutes. L’aéroport précise que ces trajets utilisent les tarifs ordinaires des transports de Prague, titres prépayés compris, et que le titre doit être acheté avant de monter, aux machines, aux centres d’information de la compagnie de transport de Prague, par SMS ou dans l’application PID Lítačka.

L’option directe est le bus Airport Express. L’aéroport de Prague indique que les bus Airport Express relient l’aéroport à la gare principale de Prague, Praha hlavní nádraží, en environ 40 minutes selon la circulation, avec un arrêt juste devant le terminal 1 et devant le bâtiment de la gare principale, et de la place pour les gros bagages. Les titres ordinaires des transports ne sont pas valides dans l’Airport Express : l’aéroport donne ses points de vente au centre des visiteurs du hall des arrivées, auprès du conducteur, au centre d’information de la compagnie de transport ou au comptoir des chemins de fer tchèques, et le billet de train VLAK+ Prague Airport comprend le bus, avec le retour inclus et un billet de retour valide 30 jours.

À Prague, un seul système intégré, PID, couvre le métro, les tramways, les bus et les trolleybus, et la compagnie de transport de Prague, DPP, exploite les réseaux de métro, de tramway et de bus. PID publie les tarifs : un titre de 30 minutes coûte 36 CZK dans l’application PID Lítačka ou 39 CZK sur papier, un titre de 90 minutes coûte 46 CZK dans l’application ou 50 CZK sur papier, un titre de 24 heures coûte 140 CZK dans l’application ou 150 CZK sur papier, et un titre de 72 heures coûte 340 CZK dans l’application ou 350 CZK sur papier. Le titre de 90 minutes est celui qui couvre le bus de l’aéroport plus le trajet de métro vers le centre avec un seul tarif. Les titres papier se valident une fois au début du premier trajet, et les titres d’application s’activent avant de monter.

La nuit, l’aéroport de Prague donne les lignes de bus de nuit 910 et 907 qui desservent les terminaux quand le métro est fermé. Les taxis sont le point à traiter avec soin : les conseils du Canada pour la Tchéquie disent d’utiliser les stations de taxis, d’éviter de héler un taxi dans la rue, de négocier le tarif à l’avance ou d’insister pour le compteur, et de n’utiliser que des taxis officiellement marqués, des compagnies réputées ou une application de confiance, car la surfacturation est le schéma connu. L’aéroport de Prague donne son service de taxi officiel à la station devant les terminaux. L’accès sans marche varie selon la station de métro, donc les voyageurs qui en ont besoin devraient vérifier la station auprès de DPP avant de choisir une base.

La monnaie est la couronne tchèque, en abrégé CZK ou Kč. Les cartes sont acceptées dans les hôtels, les plus grands magasins et la plupart des restaurants du centre, et l’argent comptant en couronnes reste utile pour les petits cafés, les étals de marché et les petites villes. Les visiteurs qui paient en euros là où un commerce l’accepte s’exposent à un taux médiocre choisi par le commerce, donc la couronne est la monnaie à utiliser, et le taux de change et le frais de transaction étrangère de la carte sont les chiffres à vérifier avant le départ. Les bureaux de change varient, donc le taux affiché, net de commission, est le document à lire avant de remettre de l’argent.

Le tchèque est la langue de travail, et la signalisation des stations est en tchèque d’abord : letiště est l’aéroport, nádraží une gare, východ une sortie et jízdenka un titre. L’anglais est largement compris dans les hôtels et aux principaux sites du centre, moins en dehors. Les données mobiles fonctionnent dans tout le centre, et la liste eSIM liée ci-dessous explique comment préparer les données avant l’atterrissage, pour que l’application PID Lítačka puisse vendre le premier titre dès le hall des arrivées.

Deux arnaques sont nommées dans les conseils du Canada pour la Tchéquie, et chacune a une réponse établie. Des personnes qui se font passer pour des policiers en civil peuvent demander à voir de la monnaie étrangère et des passeports : le conseil du Canada est de refuser poliment et de proposer d’aller au poste de police le plus proche. Certains bars, restaurants et boîtes de nuit peuvent facturer des prix exorbitants ou surfacturer : le conseil du Canada est de confirmer les prix avant de consommer, de vérifier l’addition, et d’éviter de laisser une note ouverte ou une carte au personnel. Confirmer le prix avant que quoi que ce soit soit versé ou servi est l’habitude qui prévient les deux problèmes.

Un Dobrý den, bonjour, en entrant dans une petite boutique, un café ou un bureau de titres, et un Děkuji, merci, en sortant, sont les politesses ordinaires, et une salutation est attendue avant une demande plutôt qu’après. Prosím sert de s’il vous plaît et de réponse à un merci. Rien de tout cela n’est un examen, et personne n’attend la fluidité ; la salutation elle-même fait le travail.

Dans les restaurants, l’addition arrive habituellement quand elle est demandée, et dire que le paiement se fera par carte avant l’impression de l’addition évite un second aller-retour. Arrondir ou nommer le total à remettre est une façon courante de laisser un pourboire, mais aucune source officielle ne publie de pourcentage fixe, donc les visiteurs qui veulent un chiffre devraient demander à leur hébergement ce qui est habituel. Laisser les passagers descendre d’un tramway avant de monter, et se tenir loin des portes, sont les petites politesses sur lesquelles le système de tramway fonctionne.

La Vieille Ville, Staré Město, est la base la plus centrale : la place de la Vieille Ville, l’horloge astronomique et le pont Charles sont à pied, les lignes A et B du métro se croisent à Můstek, et la gare principale est à un arrêt ou à une courte marche. Les chambres y sont les plus proches des sites et souvent les plus chères, et les rues autour de la place restent animées et bruyantes jusque tard dans la nuit. Malá Strana, la Petite Ville de l’autre côté du pont Charles sous le château, est un quartier plus tranquille de rues baroques, dont Nerudova, desservi par la station Malostranská sur la ligne A et par les tramways le long de la rivière, avec les marches du château à son sommet.

Vinohrady, à l’est du centre derrière la gare principale, est un quartier résidentiel d’immeubles, de cafés et de parcs, desservi par la ligne A du métro à Jiřího z Poděbrad et à Náměstí Míru. Il convient aux voyageurs qui veulent une rue plus simple et moins chère que la vieille ville et un trajet direct en métro pour y revenir. Le choix se fait entre la Vieille Ville pour marcher vers la place et le pont, Malá Strana pour le côté château et une nuit plus tranquille, et Vinohrady pour une base résidentielle avec le centre à un ou deux arrêts de métro.

Le pont Charles donne au centre sa colonne de marche. Le pont est réservé aux piétons, bordé de statues, et il relie la place de la Vieille Ville et les rues de la Vieille Ville, sur la rive est, à Malá Strana et au quartier du château, sur la rive ouest. Tôt et tard dans la journée, le tablier du pont est à son plus vide, et au milieu de la journée, ce même tablier est la marche la plus achalandée de la ville, donc l’heure est la décision pratique. Les ruelles de la Vieille Ville sont de niveau, pavées et pour la plupart fermées à la circulation de transit, et les quais de la rivière prolongent la marche plate sur les deux rives.

À l’ouest du pont, le terrain change : Nerudova et l’accès au château montent de façon continue, et le site du château se trouve au-dessus de la ville, donc la marche de Malá Strana est une marche de colline d’une façon que celle de la Vieille Ville n’est pas. Les pavés sont la condition permanente dans les deux quartiers, et ils sont glissants quand ils sont mouillés, donc des chaussures plates qui accrochent sont le choix pratique. Les conseils du Canada pour la Tchéquie ajoutent un point de transport que les marcheurs doivent connaître : les tramways ont la priorité sur tous les autres transports et sur les piétons, donc une voie de tramway se traverse en cherchant le tramway, et non en attendant qu’il s’arrête.

Le matin : atterrissez, achetez le titre PID de 90 minutes dans l’application ou à l’arrêt de l’aéroport, et prenez une seule liaison : la ligne 59 vers Nádraží Veleslavín puis la ligne A du métro convient à la Vieille Ville et à Malá Strana, la ligne 100 vers Zličín puis la ligne B au côté sud-ouest, et l’Airport Express à un hôtel près de la gare principale. Enregistrez-vous ou déposez les bagages, puis marchez dans les rues immédiates pour fixer la géographie de la base avant toute visite.

L’après-midi : prenez la marche que la base offre. Depuis la Vieille Ville, traversez la place vers l’horloge astronomique et continuez vers la rivière. Depuis Malá Strana, montez Nerudova lentement et arrêtez-vous au point de vue des portes du château plutôt que de visiter tout le complexe du château un jour d’arrivée. Depuis Vinohrady, prenez le métro et marchez un seul circuit de la Vieille Ville, place, horloge et bout du pont, à pas facile.

Le soir : mangez près de l’hôtel, traversez le pont Charles une fois après le souper quand le tablier s’est éclairci, et repérez les entrées de la station de métro la plus proche pendant que le trajet est encore frais. Prague récompense une nuit tôt à l’arrivée et une pleine deuxième journée ; le château, les places et la rivière gardent, et le décalage horaire est le seul rendez-vous qui ne peut pas être déplacé.

Chercher un quai de métro ou de train à l’aéroport, alors que l’aéroport de Prague donne les bus comme seuls transports publics aux terminaux. Monter dans l’Airport Express avec un titre PID ordinaire ou un titre de 24 heures, que l’aéroport déclare non valides dans ce bus. Monter dans un bus ou un tramway de la ville avec un titre papier non validé, ou un titre d’application non activé. Héler un taxi dans la rue près de la gare principale ou de la place au lieu d’utiliser une station ou une application, le schéma de surfacturation que les conseils du Canada nomment.

Montrer un portefeuille plein de monnaie étrangère à quiconque prétend être un policier en civil, au lieu de refuser et de proposer d’aller à un poste de police, comme les conseils du Canada l’établissent. Commander dans un bar ou une boîte de nuit sans confirmer les prix d’abord. Traiter la montée du château comme plate : Malá Strana et l’accès au château sont une montée continue sur pavés, et la marche a sa place dans le plan, avec du temps et de l’eau, et non comme un trou entre d’autres plans.

Les conseils aux voyageurs du gouvernement du Canada pour la Tchéquie, liés ci-dessous, sont la source principale pour l’évaluation actuelle de la sécurité et les lois, et ils devraient être lus avant la réservation, puis de nouveau avant le départ. La page du Canada indique que les crimes mineurs, dont le vol à la tire et le vol de sac à l’arraché, sont fréquents, que des groupes organisés de pickpockets utilisent des tactiques de distraction, et qu’ils sont actifs autour de la gare principale, des halls d’hôtel, des restaurants et des attractions, ainsi qu’aux stations de métro Malostranská, Můstek, Muzeum et Staroměstská et dans le tramway 22 vers le château de Prague.

Les habitudes pratiques découlent de cette liste : garder ses effets en sécurité et devant soi dans la foule et dans le tramway 22, garder une copie du passeport séparée de l’original, ne pas laisser de bagages sans surveillance dans les halls ou aux comptoirs de billets, et faire preuve de prudence dans les transports publics et les trains de nuit, comme la page du Canada le conseille. La page du Canada donne aussi une adresse pratique : un poste de police ouvert 24 heures à Prague, consacré à l’aide aux victimes étrangères d’actes criminels, se trouve au Jungmannovo náměstí 9, près de la station de métro Můstek, et une copie de tout rapport de police devrait être gardée pour l’assurance.

Mobilité : le schéma bus de l’aéroport plus métro comprend une correspondance à Nádraží Veleslavín ou à Zličín, et l’accès sans marche aux stations de métro de Prague varie selon la station, les vieilles stations centrales ayant plus souvent des escaliers et des escaliers mécaniques seulement, donc les voyageurs qui ont besoin d’un parcours sans marche devraient vérifier chaque station auprès de DPP avant de réserver et envisager l’Airport Express ou un taxi pour le trajet d’arrivée. Dans le centre historique, les pavés, la montée de Malá Strana et les voies de tramway façonnent chaque trajet, et les hébergements dans les vieux immeubles de la Vieille Ville et de Malá Strana ont souvent des escaliers et aucun ascenseur, donc les marches et les largeurs de porte sont les détails à confirmer directement avant de réserver. L’assistance à l’aéroport s’organise auprès de la compagnie aérienne avant le départ.

Notes famille et santé : un titre PID par voyageur couvre ensemble le bus de l’aéroport et le métro, et le titre de 90 minutes donne à une famille une seule routine de validation à apprendre à l’arrêt de l’aéroport. Le pont Charles et les ruelles de la Vieille Ville sont pavés et achalandés au milieu de la journée, donc un porte-bébé est plus facile qu’une poussette pour traverser le pont, et le début de matinée est la traversée calme. Les voyageurs avec des médicaments ou de l’équipement médical devraient les garder en bagage de cabine et vérifier les règles de la compagnie aérienne, que les pages médicales ci-dessous résument, et les voyageurs en hébergement privé devraient confirmer qui fait l’enregistrement à la police des étrangers que le Canada décrit.